April 10, 1931 -- Luxembourg's first airmail stamps used on a registered airmail letter to Liechtenstein on the first day of issue -- the beginning of two-country frankings?

 

1.  April 10, 1931 -- The beginning of two-country
airmail frankings?

On April 10, 1931, Luxembourg's attractive first airmail stamps appeared.  They were intended primarily for use on the country's airpost, which traveled by rail for dispatch from airports in neighboring Germany, France, and Belgium.  Direct airmail service from Luxembourg was not inaugurated until May 1, 1939.  During this eight-year-21-day period, Luxembourg airmail covers bear two-country franking -- the surface rate was paid with Luxembourg franking and the proper airmail supplement was paid with stamps of the country of dispatch.  But do not be confused -- these airmail stamps could be and often were also used for surface mail.
Basien and Hoffkamp, however, suggest  that airmail service using two-country frankings was possible as early as 1929, although I don't ever recall seeing a pre-April 10, 1931 Luxembourg airmail cover.  If such covers exist, they must be exceedingly rare.  Who has an example?
In their rate book, Basien and Hoffkamp quote Post-Instruktion 980/63, which in turn refers to Rundschreiben Nr. 80 dated May 7, 1929, thus:

Die luxemburgischen Postämter können einfache und eingeschriebene Sendungen der Briefpost annehmen, welche der Absender per Luftpost schickne möchte. Diese Sendungen unterliegen, außer den gewöhnlichen Gebührensätzen, einem speziellen Luftpostzuschlag, der unterschiedlich ist, je nach Fluglinie und Flugstrecke.
Provisorisch wendet die luxemburgische Post auf den Flugpostsendungen den Zuschlag an, der von dem Land festgesetzt ist, an das die Sendung vermittelt wird. Das Postamt Luxemburg-Stadt dient als Austauschbüro. Nur dort wird der Zuschlag in Briefmarken des betreffenen Landes aufgeklebt.
Für Luftpostsendungen, die in einem anderen Postamt aufgegeben werden, muss man sich an flogende Richtlinien halten:  Das Ausgangsbüro frankiert die Luftpostsendung gemäß dem normalen Tarif und schickt sie, zusammen mit einem formulaire de déboursé, enthaltend den Namen des Postamtes und der Aufschrift Avion an das Postamt Luxemburg-Stadt.  Dieses Amt klebt den Aufkleber Avion und die entsprechenden ausländischen Briefmarken als Zuschlag auf die Sendung, für den Leitweg, den der Absender angegeben hat.  Das Austauschbüro vermerkt den Zuschlagsbetrag in Luxemburger Franken auf dem formulaire de déboursé und schickt dieses dann zurück an das Ausgangspostamt.  Dieses Büro erhebt den entsprechenden Betrag beim Absender der Sendung, verrechnet die Summe in Portomarken auf dem formulaire de déboursé und sendet dieses zurück an die Postdirektion.  Folgende Angaben gelten als Richtinie für die Berechnung der Flugpostzuschläge:
Für die Lander Europas und Nordafrikas übersteigt der Zuschlag kaum 2.00 Fr.-Lux je 20 g.
Für die Flüge über Kairo nach Basra sind es etwa 3.00 Fr. je 20 g.
Für Nordamerika und Dakar etwa 4.50 Fr. je 20 g.
Für Südamerika (über Dakar) etwa 15.00 Fr. je 5 g.
Genauere Angaben können telephonisch beim Postamt Luxemburg-Stadt angefragt werden.

2.  An unusual first day of issue use of
the first airmail stamps

 

Bernard Fetter sent the registered airmail cover shown above from Luxembourg-Ville on April 10, 1931, to Vaduz, Liechtenstein, franking the cover with a set of the four just-issued airmails.  The cover is endorsed "Einschreiben:  Mit Flugpost via Köln - Zürich - St. Gallen," and bears the following cancels:

• Luxembourg-Ville, 2:00-3:00 p.m., 10 Apr 1931
• Trier, Germany [b/s], 10:00-11:00 p.m., 10 Apr 1931
• Köln, Germany Luftpostamt, 11 Apr 1931
• Zürich, Switzerland Flugplatz Luftpost, 11 Apr 1931
• Vaduz, Liechtenstein [b/s], 13 Apr 1931

A  German 20 pf. airmail adhesive pays the supplement for airmail service from Köln to Switzerland.
The cover is unusual for two reasons.  It does not bear the circular green cachet that was applied to the "official" first day covers for this issue.  All of these show the Luxembourg-Ville cds with the time indicated as 8:00-9:00 a.m.  This cover was posted later on the first day of issue.  The Luxembourg-Ville cds shows the time as 2:00-3:00 p.m.  The cover did not reach Trier, Germany until 10:00-11:00 p.m on April 10th.

3.  The typical first day cover with the special green cachet postmarked 8:00-9:00 a.m.

A typical first day cover for the new airmail set is seen above.  It shows the special circular green cachet reading:

"Poste  Aerienne/ Luxembourg/10 Avril 1931"

Posted by Maury Swartz, the Luxembourg-Ville cds for April 10th shows the time as '8-9 M'.  The Brussels oval cds indicates that the cover was received in Brussels at 3:00-4:00 [a.m.?], April 11, 1931.  A Belgian 60c adhesive pays the airmail supplement for airmail service from Brussels to England.  The PAR AVION etiquette differs from that seen on the first day cover to Liechtenstein.

4.  Another 1931 two-country franking

 

Luxembourg-Ville, August 3, 1931 (11:oo a.m.-12 noon) to Langenforth by Hannover, routed to Cologne for airmail service "Via Köln-Hannover," with the Köln cds of the same date, 9:00-10:00 p.m., canceling the German 10 pf. airmail adhesive that pays for the airmail service from Köln to Hannover.